【导语】在深圳，依托独特山海资源与完善基础设施，“山海连城”的浪漫骑行正成为年轻人新宠。休闲骑行道(dào)通(tōng)山(shān)达(dá)海(hǎi)，50公(gōng)里(lǐ)西(xi)部(bù)滨(bīn)海(hǎi)骑(qí)行(xíng)道(dào)示(shì)范(fàn)段(duàn)贯(guàn)通(tōng)引(yǐn)热(rè)潮(cháo)，未(wèi)来(lái)更(gèng)将(jiāng)构(gòu)建(jiàn)超(chāo)千(qiān)公(gōng)里(lǐ)骑(qí)行(xíng)网(wǎng)络(luò)；骑(qí)行(xíng)生(shēng)活(huó)圈(quān)辐(fú)射(shè)大(dà)湾(wān)区(qū)，串(chuàn)联(lián)商圈、公园，催生消费新热点；“骑行热”还带动自行车产业从制造迈向“智造”，喜德盛、大行等企业创新蝶变，见证“小车轮”转动“大产业”。
骑行山海间，听风在耳边，以城市天际线为背景，拍下人生照片……
在深圳，以骑行丈量城市，感受“山海连城”的浪漫，正在成为越来越多年轻人的生活方式。
近年来，深圳依托独特的山海资源和完善的城市基础设施，大力推进休闲骑行道建设，通过“骑行+”模式激活商业、文旅、赛事、产业等场景，催生辐射粤港澳大湾区的“骑行经济”新热点。
休闲骑行道(dào)通(tōng)山(shān)达(dá)海(hǎi)
春(chūn)天(tiān)，骑(qí)过(guò)光(guāng)明(míng)科(kē)学(xué)城(chéng)，在(zài)金(jīn)黄(huáng)的(de)油(yóu)菜(cài)花(huā)海(hǎi)中(zhōng)穿(chuān)行(xíng)；夏(xià)天(tiān)，骑(qí)过(guò)前(qián)海(hǎi)石(shí)公(gōng)园(yuán)，与(yǔ)傍(bàng)晚(wǎn)的(de)漫(màn)天(tiān)红(hóng)霞(xiá)相(xiāng)遇(yù)；秋(qiū)天(tiān)，骑(qí)过(guò)盐(yán)田(tián)海(hǎi)滨(bīn)栈(zhàn)道(dào)，迎(yíng)接(jiē)扑(pū)面(miàn)而(ér)来的海风；冬天，骑过深圳湾红树林，赴一(yī)场(chǎng)与(yǔ)万千候鸟的约会。
深圳，一半山海一半城，山脊翠脉搭(dā)起(qǐ)城(chéng)市(shì)骨(gǔ)架，260公里海岸线贯穿东西，无论哪个季节，总有一条骑行路线给人们带来惊喜。
“过去，深圳的骑行爱好者在骑行过程中发掘了许多好的路线。近年来，政府部门征求、采纳了大家的意见，规划建设了更加专业、便利的骑行道体系。”深圳市自行车运动协会会长潘勇说。
2024年12月28日，从深圳宝安至福田的50公里西部滨海骑行道示范段基本贯通，引发了一波骑友“打卡”热潮。
今年3月，《深圳市休闲骑行道专项规划（2025-2035年）》和《深圳市休闲骑行道建设三年行动计划（2025-2027年）》正式印发实施，规划构建“1+3+N”的休闲骑行道体系，这标志着深圳全市休闲骑行道体系建设迈入统筹推进、高效落地的阶段。
深圳市绿化管理处骑行道建设相关负责人范冰介绍，“1”是1条滨海(hǎi)骑(qí)行(xíng)道(dào)，“3”是(shì)3个(gè)山(shān)海(hǎi)骑(qí)行(xíng)大(dà)环(huán)，其(qí)中(zhōng)西(xi)部(bù)环(huán)线(xiàn)展(zhǎn)现(xiàn)科(kē)创(chuàng)活(huó)力(lì)，中(zhōng)部(bù)环(huán)线(xiàn)融(róng)合(hé)都(dōu)市(shì)繁(fán)华(huá)，东(dōng)部(bù)环(huán)线(xiàn)彰(zhāng)显山海壮美，形成3个各具特色的百公里级骑行大环；“N”是各区因地制宜建设N个特色骑行环。到2035年，深圳将全面建成超1000公里的休闲骑行网络，实现“山海连城骑乐无穷”的目标。
骑行生活圈辐射大湾区
深圳休闲骑行道不仅穿越山海，也串联起了大型商圈、公园、文体场馆，既可以骑行，也让人们有停留之处。“骑行+赛事”“骑行+文旅”“骑行+商业”辐射大湾区的骑行生活圈，催生消费新热点。
每到周末，在莲塘、福田、深圳湾等口岸，经常可以看到推着自行车专程来到深圳骑行的大湾区居民。
著名香港自行车运动员、世界冠军黄蕴瑶在退役后，选择来到深圳盐田居住，在深圳创办了小轮车俱乐部，在青少年中推广自行车运动。她说：“我住(zhù)的(de)地(de)方(fāng)一(yī)下(xià)楼(lóu)就(jiù)是(shì)大(dà)海(hǎi)，闲(xián)暇(xiá)的(de)时(shí)候(hou)，我(wǒ)会(huì)一(yī)个(gè)人(rén)在(zài)海(hǎi)边(biān)骑(qí)行(xíng)，从(cóng)盐(yán)田(tián)骑(qí)到(dào)大(dà)鹏(péng)，吃(chī)一(yī)顿(dùn)海(hǎi)鲜(xiān)再(zài)回(huí)来(lái)。周(zhōu)末(mò)也(yě)有(yǒu)香(xiāng)港(gǎng)的(de)朋(péng)友(you)来(lái)深(shēn)圳(zhèn)骑(qí)行(xíng)，俱(jù)乐(lè)部(bù)里(lǐ)也(yě)有(yǒu)30个香港孩子会过来训练。”
为解决骑行爱好者“最后一公里”接驳难题，今年9月6日，深圳巴士集团开通“骑行定制巴士”专线，让“自行车坐上了公交车”，从莲塘口岸等多个起点，将骑行爱好者连同自行车一起，直接送达各个区域的骑行路线。
在西部滨海骑行道示范段，骑行路线穿行深圳商业地标K11，将多元消费场景融入骑行途中，人们在骑行中可以获得更丰富的休闲体验。
在Kaledo嘉乐道5000平方米的骑行公园，骑行友好设施随处可见，“骑着自行车逛商场”成为许多年轻人的生活方式。
在光明科学城喜德盛骑行驿站，骑行爱好者不仅可以租车、修车，还可以购买骑行穿戴装备、进行能量补给。“自行车文化节”“全民健身日骑行”“田园里的科学城骑游活动”等系列群众活动让骑行文化在这里深入人心。
自行车制造产业蝶变
骑行道的建设、骑行热的兴起，直接带动了自行车及相关装备的消费增长。以喜德盛、大行为代表的(de)自(zì)行(xíng)车(chē)企(qǐ)业(yè)从(cóng)制(zhì)造(zào)走(zǒu)向(xiàng)“智(zhì)造(zào)”，在(zài)深(shēn)圳(zhèn)这(zhè)座(zuò)科(kē)技(jì)创(chuàng)新(xīn)之(zhī)城(chéng)成(chéng)长(zhǎng)、蝶(dié)变(biàn)。
迪(dí)卡(kǎ)侬(nóng)深(shēn)圳(zhèn)骑(qí)行(xíng)运(yùn)动(dòng)社(shè)群(qún)运(yùn)营(yíng)负(fù)责(zé)人(rén)李(li)君(jūn)尚(shàng)介(jiè)绍(shào)，性(xìng)能(néng)更(gèng)专(zhuān)业(yè)的(de)骑(qí)行(xíng)装(zhuāng)备(bèi)近(jìn)年(nián)来(lái)愈(yù)发(fā)受(shòu)到(dào)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)欢(huan)迎(yíng)，骑(qí)行(xíng)用(yòng)户(hù)从“都能骑”变成了“按需选装备”。
“细分来看，折叠车销量增长达到三成，童车和旅行车也在持续增长。我们认为这是骑行场景多元化的结果——骑行不再只是运动，更成为通勤、亲子出游和户外探索等生活方式的一部分。”李君尚说。
扎根深圳光明区30年的喜德盛，目前拥有300多项国际国家专利，整车年生产能力超1000万辆，目前已发展成为集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业。2021年和2024年，喜德盛的产品作为中国国家山地自行车队奥运战车，助力运动员征战东京奥运会和巴黎奥运会。此外，喜德盛与华为合作研发集成导航与健康监测的智能E-Bike，产品销往70余个国家和地区。
在深圳市喜德盛自行车股份有限公司生产线，机械臂正在焊接车架。新华社记者 毛思倩 摄
年逾80岁的激光物理学家、大行科工（深圳）股份有限公司董事长韩德玮，于1982年在美国创立了“大行”品牌，生产折叠自行车。2000年，大行将总部迁至深圳。
“政府鼓励创新，重视知识产权保护，让我们这个传统企业受益，有了新的成长机会。我们精于研发，有600多项专利。大行折叠车的实践，印证了‘小车轮’转动‘大产业’的可能。”韩德玮说。（记者梁旭）